Duster — самая успешная модель Dacia: с 2010 года было произведено 2,2 миллиона экземпляров этого доступного компактного внедорожника. Благодаря стабильно растущей популярности Duster стал самым продаваемым внедорожником в Европе на частном рынке во всех сегментах в 2022 году.
А пока новая модель Дастера готовится к выходу весной будущего года, у нас уже есть вся важная информация о ней!
Как и Sandero и Jogger, новый Dacia Duster использует платформу CMF-B Group. Профиль нового Duster выглядит знакомым, и хотя автомобиль всего на два миллиметра длиннее предшественника, он выглядит значительно приземистее.
В глаза бросается горизонтально подчеркнутая передняя часть с фарами и решеткой радиатора в стиле Sandero и Bigster Concept. (Кстати, последний будет представлен в 2025 году в качестве старшего брата нового Duster, но останется пятиместным).
Но вернемся к Duster: Y-мотив светодиодных ДХО перенесен на заднюю часть. Там горизонтальная Y переходит в поясные линии. Внешний вид боковых окон, напротив, получил дальнейшее развитие: по аналогии с Renault Clio, на оконных рамах появились навесные дверные ручки.
По словам представителей Dacia, переход на платформу CMF-B позволил увеличить пространство в салоне: спереди по ширине и сзади по для ног. Кроме того, пол багажника стал ниже, а его проем шире и выше. Сам багажный отсек также стал шире и выше и предлагает на 6% больше места (472 литра под крышкой багажника в новом Duster 4×2). Плюсом является также пластиковый порог багажника.
Новый багажник на крышу грузоподъемностью до 80 килограммов очень практичен для активного отдыха. Он легко крепится к модульным багажникам в поперечном положении или к отдельно поставляемым поперечинам.
Передняя и задняя защита снизу выполнена из пластика окрашенного в массе. Поэтому царапины и потертости могут оставлять следы, но будут практически незаметны, так как не изменяют цвет деталей.
Защитные молдинги по кругу изготовлены из Sparkle, нового типа материала. Он также не окрашен снаружи, поэтому царапины и потертости не оставляют заметных следов. Этот материал, который уже был представлен в концепт-каре Manifesto, на 20% состоит из переработанных материалов. Он содержит белые частицы, которые придают ему пятнистый вид.
Длина Ширина Высота База Багажник.
Dacia Duster (старый) 4.341 мм 1.804 мм 1.693 мм 2.673 мм 445 л
Dacia Duster (новый) 4.343 мм 1.813 мм 1.656 мм 2.657 мм 472 л
Колесная база Duster 2024 на 16 миллиметров короче, чем у предшественника. В результате салон вряд ли стал просторнее, чем раньше. Места в салоне достаточно, но оно скорее именно достаточное, чем роскошное.
В будущем кокпит будет оснащен цифровыми дисплеями, аналоговые приборы останутся только в базовой версии. В ней также не будет нового 10,1-дюймового центрального дисплея, который обращен к водительскому креслу под углом в 10º для оптимальной читаемости.
Новый Y-образный мотив соединяет интерьер с экстерьером нового Duster: в салоне решетка вентиляционных отверстий имеет Y-образный дизайн. Y также появляется на подлокотниках дверных панелей. Конечно, в интерьере преобладает жесткий пластик, но он привлекательно оформлен, а перед передним пассажиром крупными буквами выбито название «Duster».
Для нового Duster также доступен фирменный комплект «Sleep Pack». Это простой, съемный и доступный бокс 3 в 1, который менее чем за две минуты превращается в раскладную двуспальную кровать (1,90 м в длину и до 1,30 м в ширину), стол для хранения вещей и место для хранения.
Интересна так называемая система «YouClip»: новый Duster оснащен четырьмя (комплектация «Essential») или шестью держателями YouClip (один на приборной панели, один на центральной консоли со стороны пассажира, один за центральной консолью, два по обе стороны багажника и один в крышке багажника).
В них можно разместить держатель для планшета, сумку, держатель для смартфона с индукционным зарядным устройством или «YouClip 3 в 1» (подстаканник, крючок для сумки и подвижный фонарь). Эта оригинальная система «3 в 1» уже установлена на Duster Extreme, а все аксессуары, совместимые с YouClip, доступны у дилеров Dacia.
Самая важная новость: Dacia Duster больше не будет предлагаться с дизельным двигателем. До сих пор в гамму входил 1,5-литровый двигатель мощностью 116 л.с. и опциональный полный привод. Но теперь он уходит в прошлое.
Время, деньги и мозги были вложены в разработку 48-вольтового мягкого гибрида, который должен приблизиться к дизелю по мощности и расходу. Итак, давайте взглянем на будущую линейку двигателей:
Duster Hybrid 140: впервые представленный в Jogger в начале 2023 года, этот привод теперь доступен и в новом Duster. Он основан на проверенных технологиях Renault Group и выдает общую мощность 140 л.с. Он включает в себя четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,6 литра и мощностью 94 л.с., два электромотора (на 49 л.с. и стартер-генератор) и многорежимную автоматическую коробку передач без сцепления с четырьмя скоростями для двигателя внутреннего сгорания и двумя для электромотора.
Стратегия рекуперативного торможения, батарея емкостью 1,2 кВт·ч при напряжении 230 вольт и высокая эффективность трансмиссии позволяют до 80 % времени ездить в городе исключительно на электричестве. Это снижает расход на 20 (смешанный цикл) или 40 % (городской цикл). Кроме того, автомобиль всегда заводится в электрорежиме.
Duster TCe 130: Dacia впервые использует этот недавно разработанный привод, который знаменует собой первый этап электрификации, на автомобиле Duster. Он сочетает в себе трехцилиндровый бензиновый двигатель нового поколения объемом 1,2 литра, турбонаддув и принцип работы по циклу Миллера (впускной клапан закрывается во время такта впуска для повышения эффективности) с 48-вольтовым стартер-генератором. Мощность130 л.с.
Генератор поддерживает двигатель внутреннего сгорания при запуске и ускорении и снижает средний расход топлива и выбросы CO2 примерно на 10%. Кроме того, новая трансмиссия обеспечивает большую мощность при ускорении по сравнению с предыдущим агрегатом TCe 130, делая автомобиль более отзывчивым и плавным. Система рекуперативного торможения заряжает батарею емкостью 0,9 кВт·ч незаметно для водителя. Dacia сочетает TCe 130 в версиях 4×2 и 4×4 с 6-ступенчатой коробкой передач.
Duster ECO-G 100: Dacia — бесспорный лидер на рынке сжиженного газа в Европе и единственный автопроизводитель, предлагающий битопливный вариант (бензин и сжиженный газ) для всех своих моделей с ДВС под обозначением ECO-G. Эта технология доступна и для нового Duster. В режиме работы на сжиженном газе новый Duster ECO-G 100 выбрасывает в атмосферу в среднем на 10% меньше CO2, чем аналогичная бензиновая модель. С двумя баками (50 литров бензина и 50 литров сжиженного газа) он может проехать до 1 300 километров без дозаправки. Баллон для сжиженного газа расположен под полом багажника, поэтому он не влияет на его объем. Кнопка на приборной панели позволяет водителю быстро и незаметно переключиться с одного вида топлива на другой.
Полноприводная версия Duster оснащается новой системой Terrain Control, которая предлагает пять режимов движения:
AUTO: трансмиссия автоматически распределяет мощность между передней и задней осями в зависимости от сцепления с дорогой и скорости вращения колес.
SNOW: оптимизирует управление на скользких дорогах благодаря специальным настройкам ESP и антипробуксовочной системы.
MUD/SAND: для переменчивого рельефа из грязи и песка
OFF-ROAD: обеспечивает максимальную эффективность на сложных участках, аналогично режиму 4×4 «Lock» нынешнего Duster. Однако, есть дополнительное преимущество: крутящий момент автоматически распределяется на передние и задние колеса в зависимости от сцепления с дорогой и скорости.
ECO: Снижает расход топлива за счет регулирования мощности привода и системы кондиционирования, а также оптимизации распределения крутящего момента на передние и задние колеса.
Дорожный просвет версии 4×4 составляет 217 миллиметров. Благодаря углам съезда до 31º спереди и до 36º сзади препятствия преодолеваются еще легче.
Система контроля спуска с холма особенно полезна на неровной местности и в проездах с крутыми уклонами. Система автоматически задействует тормоза и снижает скорость до 5-30 км/ч в зависимости от пожеланий водителя. Система помощи при спуске с холма работает и на задней передаче.
Новая информационная система All Road Info System отображает на центральном 10,1-дюймовом дисплее ряд особенно полезных сведений во время движения по бездорожью: продольный и поперечный наклоны, распределение мощности на переднюю и заднюю оси (версия 4×4)
Теперь рассмотрим наиболее важное стандартное оборудование разных комплектаций:
Duster Essential: мультимедийный контроль, фиксированные дуги на крыше, шесть подушек безопасности, задний парктроник…
Duster Expression: Essential: плюс 17-дюймовые легкосплавные диски, 7-дюймовая цифровая панель приборов, 10,1-дюймовый центральный сенсорный экран с информационно-развлекательной системой Media Display, интеграция смартфонов через Apple CarPlay™ и Android Auto™, камера заднего хода…
Duster Extreme: Expression: плюс модульные дуги на крыше, моющаяся обивка TEP MicroCloud, резиновые коврики для ног и багажника, автоматический климат-контроль, система YouClip 3-в-1, медно-коричневые декоративные элементы интерьера и экстерьера…
Duster Journey: Expression: плюс 18-дюймовые легкосплавные диски, передние противотуманные фары, автоматический климат-контроль, система доступа и запуска двигателя без ключа, электрический стояночный тормоз, индукционное зарядное устройство для смартфона, информационно-развлекательная система Media Nav Live с сетевой навигацией, звуковая система Arkamys 3D с шестью динамиками…
Ссылка на источник: https://dzen.ru/a/ZWcdX-rHuRxdX9tQ?from_site=mail
